IATA: Рост цен на авиатопливо угрожает прибыльности грузовых авиаперевозок

Глобальный спрос на пассажирские авиаперевозки в сентябре 2026 года сократился на 0,5% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, тогда как грузовой сегмент авиатранспорта продемонстрировал прирост на 7,7%.

Как сообщает Report со ссылкой на Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA), показатель занятости пассажирских кресел (PLF) зафиксирован на отметке 83,2%, что на 0,3 процентного пункта уступает значению за тот же период 2025 года.

Согласно данным IATA, объем международного пассажирского трафика увеличился на 0,4% в сравнении с августом 2025 года. Провозные мощности прибавили 0,5%, а коэффициент загрузки составил 83,6% (-0,1 п.п.). Внутренние пассажирские перевозки сократились на 2,2% в годовом сопоставлении, провозная емкость снизилась на 1,3%, а загрузка опустилась до 82,5% (-0,7 п.п.).

"В сентябре глобальный спрос на перевозку пассажиров воздушным транспортом уменьшился на 0,5% из-за слабой динамики на Ближнем Востоке и в Северной Америке. Вместе с тем относительно августа наблюдалось улучшение: на большинстве международных направлений спрос снова начал набирать обороты. Аналогичная картина складывалась на протяжении значительной части текущего года. Учитывая геополитическую нестабильность и волатильность цен на топливо, мы прогнозируем сохранение данной тенденции. Исходя из расписаний, в октябре и ноябре перевозчики по всему миру выставят больше мест, нежели в соответствующие месяцы 2025 года. Однако темпы роста остаются умеренными и существенно разнятся в зависимости от региона", - подчеркнула старший вице-президент IATA по устойчивому развитию и главный экономист организации Мари Оуэнс Томсен.

Региональная структура мирового рынка пассажирских авиаперевозок в отчетном периоде распределилась следующим образом: Африка заняла 2,2%, Азиатско-Тихоокеанский регион - 34,4%, Европа - 26,7%, Латинская Америка и Карибский бассейн - 5,4%, Ближний Восток - 9,5%, Северная Америка - 21,8%.

"В сентябре спрос на перевозку грузов воздушным транспортом увеличился во всех регионах, а в мировом масштабе превысил прошлогодний уровень на 7,7%. Этому содействовало оживление международной торговли и промышленного производства. На транстихоокеанских маршрутах объем грузоперевозок еще один месяц подряд демонстрировал двузначные темпы роста, чему в том числе способствовали поставки продукции, связанной с развитием технологий искусственного интеллекта. Основная проблема на данный момент заключается в том, что стоимость авиационного керосина за год выросла более чем вдвое, а доходные ставки не успевают за удорожанием топлива. Грузовой базы достаточно, однако при столь высоких ценах на горючее авиакомпаниям становится все сложнее обеспечивать рентабельность перевозок", - подчеркнула М. Оуэнс Томсен.

Распределение грузовых авиаперевозок по регионам мира в сентябре 2026 года выглядело так: Африка - 2,1%, Азиатско-Тихоокеанский регион - 35,8%, Европа - 21,4%, Латинская Америка и Карибский бассейн - 2,9%, Ближний Восток - 13,2%, Северная Америка - 24,6%.

"На направлении Азия-Северная Америка годовой прирост достиг 17% (рыночная доля - 23,5%), на маршруте Европа-Азия отмечен рост на 6% (21,5%), Ближний Восток-Европа - сокращение на 18% (5,2%); Ближний Восток-Азия - снижение на 10,2% (7,4%), внутриазиатские перевозки - прирост на 10,2% (7,3%), Северная Америка-Европа - увеличение на 9,3% (13,5%), Африка-Азия - рост на 2,6% (1,3%)", - указывается в отчете.